Motocicletas vendidas en India que pondrán celosos a los estadounidenses

Jun 11, 2023

El mercado de motocicletas más grande del mundo tiene algunas ofertas interesantes de tus marcas favoritas. Échales un vistazo a continuación

Con casi 16 millones de vehículos de dos ruedas vendidos el año pasado, la India es actualmente el mercado de motocicletas más grande del mundo. Y si es un fabricante de bicicletas, estos son algunos clientes serios a los que puede atraer. Es por eso que todos sus fabricantes favoritos (Harley-Davidson, BMW, Yamahai) hacen esfuerzos especiales por el país más poblado del mundo.

Como resultado, los indios disfrutan de acceso a muchas motocicletas desconocidas en esta parte del mundo. Desde roadsters hasta motos deportivas y fantásticos vehículos eléctricos, existe una gran variedad adecuada para todo tipo de conductores. Algunas quizás no te gusten, otras sí. A continuación se muestran algunos que pertenecen al último grupo.

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Si alguna vez has soñado con una moto deportiva básica del gigante bávaro BMW, te alegrará saber que existe una en la India. Se llama G 310 RR y es producido por TVS Motors, socio indio de BMW. Debes saber que TVS también produce la línea básica existente de BMW (G 310 R y G 310 GS), lo que explica la 'G 310' en el nombre de la moto.

En consecuencia, la pequeña RR toma prestado su motor monocilíndrico de 312 cc de la R y la GS. Produce 33,5 caballos de fuerza (a 9700 RPM) y 20 libras-pie (a 7700 RPM), enviadas a la rueda trasera a través de una transmisión de seis velocidades equipada con embrague deslizante. En Estados Unidos, esto colocaría a la RR por encima de la Suzuki GSX-250R y la Honda CBR300R, y por debajo de la Yamaha R3 y la KTM RC 390.

Pero eso no es todo, ya que hay componentes de calidad en otros lugares. Obtiene horquillas invertidas de 41 mm y un monoamortiguador, combinados con ruedas de 17 pulgadas y un chasis enrejado derivado de las carreras. Encabezando esto hay una lista de características agradables que incluye un grupo de instrumentos TFT, conectividad para teléfonos inteligentes, modos de conducción (con diferentes melodías del motor) y luces totalmente LED. En conjunto, todo esto crea un paquete tentador que no tiene comparación con ninguna motocicleta deportiva de 300 cc a la venta en Estados Unidos. ¿Celoso todavía?

Harley-Davidson ha construido musculosas cruceros V-twin durante más de un siglo. Lamentablemente, estos cuestan una bomba en la India, muy lejos del estadio de béisbol del cliente habitual. Ingrese la X 440: la roadster básica de Harley-Davidson exclusiva para India. La motocicleta se fabrica en asociación con el gigante indio Hero MotoCorp, que se encarga de todas las ventas y planificación de HD en el país.

Ahora bien, se podría argumentar que la motocicleta no es una HD auténtica. Pero las dos empresas se han asegurado de que ese no sea el caso. Por ejemplo, el X 440 se parece mucho a los cruceros HD más grandes. El tanque es vanguardista como el icónico XR1200, las luces traseras recuerdan a la Sportster S y las ruedas con corte de diamante recuerdan al Iron 883, ahora descontinuado. La mecánica oscurecida, las luces retro totalmente LED y los toques cromados elevan aún más la estética.

Debajo de todo esto se esconde un motor monocilíndrico de 440 cc con 27 caballos de fuerza (a 6.000 RPM) y 28 libras-pie (a 4.000 RPM). Se trata de cifras de par líderes en su clase, una característica clave de los cruceros estadounidenses. Ah, y Harley India también insiste en que la nota del escape se ha afinado para que suene como una Harley más grande. Sin embargo, sólo lo corroboraremos después de montar la X 440.

En Estados Unidos, Yamaha sólo tiene la YZF-R3 como moto deportiva básica. Aunque popular, la motocicleta parece anticuada en 2023, gracias a la falta de actualizaciones y a casi ninguna característica moderna. Mientras tanto, en India, Yamaha tiene la YZF-R15 para los jóvenes entusiastas de las motos deportivas. Es fácilmente una de las motos de 150 cc más cargadas y registra cifras de ventas increíbles en la India cada mes.

Sin embargo, nos centramos en la R15 M, que parece una mini-YZF-R6, con la arrogancia de la emblemática YZF-R1 M. Las elegantes luces LED DRL, el capó delantero y la parte trasera aerodinámica crean una estética magnífica, aportada para finalizar con la librea de tres tonos (gris, negro, azul). Esto está encabezado por una lista de características inigualable, que ni siquiera las motocicletas de 400-500 cc pueden igualar en Estados Unidos. Estamos hablando de un grupo de instrumentos TFT, cambio rápido, control de tracción y conectividad para teléfonos inteligentes.

Mientras tanto, también obtienes horquillas KaYaBa USD de 37 mm y monoamortiguador, además de un chasis deltabox. Entonces, ya sea que quieras atacar cañones o perfeccionar tus habilidades en la pista de carreras, el R15 M lo hará felizmente. Simplemente no espere ningún rendimiento importante en línea recta, ya que su motor monoplaza de 155 cc produce 18 caballos de fuerza (con una velocidad máxima de aproximadamente 150 km/h).

¿Qué es bonito, respetuoso con el medio ambiente, procedente de la India y apasionantemente rápido? La Ultravioleta F77. Es la motocicleta eléctrica insignia de la India y quizás la recuerdes por esta historia de principios de año. ¿Qué tiene de bueno, preguntas? Bueno, muchos. El vehículo eléctrico cuenta con un motor eléctrico de montaje central de 27 kW, lo suficientemente bueno para acelerar de 0 a 60 mph en ocho segundos y una velocidad máxima de ~90 mph. Esto es inmediatamente mejor que los vehículos eléctricos básicos en Estados Unidos, pero hay más.

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Y por más, nos referimos a excelentes bases y batería. El primero consta de horquillas USD de 41 mm y monoamortiguador, completo con ruedas de 17 pulgadas y un chasis enrejado de acero. Mientras que este último tiene 7,1 kWh de capacidad para ofrecer más de 120 millas de autonomía. Lo que hace las cosas más dulces es una gran cantidad de tecnología, como instrumentación TFT, modos de conducción, regeneración variable, conducción por cable, Bluetooth y conectividad LTE.

¿Cuál de estos te gustaría tener en tu garaje? Dinos en los comentarios.

Punya es un ávido motociclista que siempre está dispuesto a dar un paseo por los cañones o en la pista de carreras. Insiste en que sus habilidades para conducir son mejores que sus habilidades para escribir, a pesar de que ha trabajado con algunos sitios web automotrices de renombre mundial.